Kotlovi za čvrste gorive od lijevanog željeza - klasici

Ako se dizajn sustava grijanja fokusira na maksimalnu autonomiju, tada kotao ne može. Kotači na kruto gorivo od lijevanog željeza mogu se smatrati temeljima pouzdanog i izdržljivog sustava grijanja. Zbog činjenice da se za proizvodnju kotao ne koristi više od uobičajenog čelika i od lijevanog željeza, on stječe nekoliko korisnih svojstava, o njima će se raspravljati u nastavku.

Kotao od lijevanog željeza od čvrstog goriva

Vrste kotlova s ​​čvrstim gorivom

Na prvi pogled, princip rada bilo kojeg kotao je isti - gorivo je spaljen (čvrsti, tekući ili plinoviti), a dobivena topline se šalje na grijanom rashladnom sredstvu. Zapravo, može postojati nekoliko načina izgaranja, a dizajn bojlera bitno se razlikuje od drugih.

Što se tiče naprava za kruto gorivo, moguće je razlikovati takve tipove kotlova kao:

  • jednostavno kotao od čeličnog goriva od lijevanog željeza - Riječ jednostavnim znači da gorivo jednostavno gori u vatrostalnoj kutiji. Može raditi na drvu, ugljenu, peleti, industriji prerade drva, itd.
Shema jednostavnog kotla
  • tip generatora plina (to je dugo gorenje kotao ili piroliza) - u ovom slučaju, naglasak je stavljen na najcjelovitiji izgaranje goriva. Za to, kotao se sastoji od 2 zone, gorivo je u jednom, a plinovi pirolize spaljuju se u drugoj. Više o principu rada takvih uređaja - kasnije u članku;
Dijagram pokazuje da plinovi pirolize na putu prema izlazu imaju vremena potpuno izgorjeti
  • kotlovnica Stropuva - to je prije svega zanimljivo njegovim dizajnom. Peć u obliku cilindra nalazi se u drugom cilindru, a prostor između zidova napunjen je rashladnom tekućinom. Zbog velikog volumena peći takav kotao može raditi do nekoliko dana.
Uređaj kotao Stropuva

Obratite pažnju! Rad takvog kotla vrlo je jednostavan za regulaciju, a njegova popularnost olakšava jednostavnost dizajna. Za usporedbu, primjerice, s kotlovnicom, cijena takvog "matryoshka" bit će znatno niža.

  • potpuno automatski uređaji - Sve navedene kotlove treba redovito čistiti jer gorivo ne gori na 100%. Stoga, čak iu najsuvremenijim kotlovima, proizvođači dogovaraju jame - za čišćenje. U automatskim kotlovima ne samo da je proces čišćenja automatiziran, nego i proces dobave goriva u peći.

Obratite pažnju! Opskrba gorivom obično organizira transportna traka, tako da takav sustav grijanja ovisi o električnoj energiji. To treba uzeti u obzir kod projektiranja grijanja izvan grada, gdje prekidi u struji nisu takva rijetkost.

Automatska opskrba gorivom je organizirana kroz transportnu traku.

Usporedba kotlova od čelika i lijevanog željeza

Prilikom odabira kotla, potrebno je razumjeti da se uređaji od lijevanog željeza razlikuju u brojnim parametrima od čelika.

Usporedbom kotlova od željeza i čelika, može se primijetiti da:

  • lijevanog željeza u usporedbi s čelikom je mnogo krhki materijal, odnosno šokovi tijekom prijevoza su kontraindicirani;
  • ako se čelik brzo zagrije, struktura od lijevanog željeza je mnogo sporije. Ali kako bi se ohladio takav kotao, neće biti jednako brzo kao čelik;
  • Lijevano željezo praktički nije podložno koroziji. Umjesto toga, reći da taj proces nastavlja s metalom nekoliko puta sporije nego s čelikom. Maksimalni maksimum koji će se dogoditi je da će se hrđa pojaviti na vanjskoj strani metala, ali praktički ne ide duboko u nju;
  • Čelični kotao je monolitni uređaj, tj. Tijekom instalacije i prijevoza može doći do određenih poteškoća. Kotlovi od čeličnog lijevanog željeza - blok-konstrukcija, tj. Jednostavno se mogu rastaviti u zasebne blokove i preseliti na drugo mjesto;
  • Lijevano željezo ne podnosi nagle promjene temperature. Na primjer, ako se hladna voda dobije na vrućem metalu, to će vjerojatno samo ispucati.

Obratite pažnju! Kako ne bi došlo do rizika, ne preporuča se utovarivanje previše hladnog goriva u peć.

Usporedba karakteristika lijevanog željeza i nekih vrsta čelika

Kako lonac od lijevanog željeza

U proizvodnji čeličnih kotlova koristi se zavarivanje zbog čega se monolitna struktura dobiva na izlazu. U slučaju lijevanog željeza, zavarivanje se ne koristi, a potrebni elementi se izrađuju lijevanjem. Zatim se pojedini odjeljci spajaju u jedan, promjenom broja sekcija, možete podesiti snagu kotla.

Na fotokasetu od lijevanog željeza

U općem slučaju, lijevanog željeza se može zavariti, dovoljno je da se podignete s elektrodama željeznog nikla (UTP 86FN) i duboko izrezati šav. Ali taj je proces prilično problematičan, pa nije prikladan za masovnu proizvodnju.

Obratite pažnju! Čak i kad se zavarivanje vrši u skladu sa svim pravilima, šava može biti krhka, stoga, ako dio ima pukotinu, tada će samo potpuna zamjena pomoći, bolje je ne misliti na popravak.

Uređaj i načelo rada

Kotlovi od lijevanog željeza za kruta goriva mogu se razlikovati ne samo po snazi ​​i veličini, već iu obliku. Može doći do uređaja koji se sastoji od T-oblikovanih profila, kod takve izvedbe polici postavljena iznad opeke od vatrostalne opeke, što je načinjen od dimnim kanalima i umetka, naznačen time, da rashladna tekućina cirkulira kroz kanale unutar samih dijelova.

Primjer kotao, strelice pokazuju smjer kretanja grijanog zraka

Odjeljci izrađeni u obliku slova "O" nalaze se oko peći, takav dizajn je tipičan za plinske kotlove.

Ovako izgledaju sekcije za montažu kotlova različitih proizvođača

Što se tiče montaže dijelova, onda je za svaki kotao drugačiji, moguće je napomenuti samo opće točke:

  • za montažu u fazi proizvodnje sekcija, proizvođač pruža rupe;
  • Konične bradavice i spojne vijke (oni će proći kroz bradavice prilikom montaže) moraju biti isporučeni s bojlerom.
  • prilikom ugradnje treba posvetiti posebnu pažnju na čvrstoću zgloba, kako bi se to postiglo, korišteni su azbestni kabeli i grafita. Upute za montažu omogućuju priključivanje pojedinih dijelova na zglob s posebnim mastiksima. Udaljenost između pojedinih dionica više od 2 mm nije dopuštena.
Glavni elementi

Što se tiče načela rada, ulaz hladnog rashladnog sredstva obično se organizira sa stražnjeg dna strukture. Voda dosljedno prolazi kroz odgovarajuće kanale u povezanim sekcijama i dolazi ispred kotao već vruće, ibid (u gornjem dijelu) i protoka rashladne tekućine u krug grijanja je organiziran. Izvana je struktura prekrivena ukrasnim metalnim kućištem.

Dio lijevanog željeza može se postaviti izravno iznad opeke

Nije poželjno koristiti kotače od lijevanog željeza, ako temperatura rashladnog sredstva prijeđe 105 ° C, a tlak u sustavu - 0,7 kgf / cm2. Kao što je već spomenuto, materijal lijevanog željeza je krhko, a zamjena dijelova nije jeftin užitak.

Jednostavni kućni kotlovi

Kotao za grijanje od lijevanog željeza za kruto gorivo jednostavno se može kupiti u spremištu i pripremiti se za instalaciju. U tom se slučaju proces instalacije kotla smanjuje na činjenicu da se jednostavno postavlja na ravnu površinu, a cijevi se grijanja spajaju na izlaze.

Najjednostavniji uređaji su uobičajeni spremnik za gorivo u kojem se spalju gorivo i izmjenjivač topline, u kojem se voda zagrijava na temperaturu od oko 90-95 ° C. Mnogo je zanimljiviji uređaj za pirolizu (generator plina).

Glavni nedostatak jednostavnog izgaranja krutih goriva je taj da se pirolitički plin jednostavno uvlači u dimnjak, i zapravo, kada se spali, puno se energije oslobađa. Pirolizi kotlovi ovog nedostatka su lišeni drva od požara, a ne intenzivno gorenje, a ispušteni plin se spali prije ulaska u dimnjak.

Takav čvrsti kotao od lijevanog željeza ima kamin od požara podijeljen u dvije komore - prvi je opskrbljen gorivom, a drugi je opskrbljen plinom pirolize i spaljen je u njemu. Posebna pažnja u takvim uređajima plaća se za prilagodbu protoka zraka, mora se mjeriti kako bi se cijeli volumen goriva mogao izložiti visokim temperaturama, ali ne i opekline.

Fotografija pokazuje da uz vatrostalnu komoru postoji i komora za naknadno ispiranje plina za pirolizu

Što tražiti pri odabiru

Prilikom odabira specifičnog modela kotla trošak je često glavni kriterij, ali to nije sasvim pravi pristup jer treba uzeti u obzir pouzdanost, servisnost i niz drugih parametara.

S tehničkog gledišta, trebate obratiti pozornost na takve značajke:

  • ako u komori za sagorijevanje ima podstava - podstava štiti zidove od utjecaja visoke temperature. Ako ne, onda se potrošnja goriva povećava;
  • sloj izolacije - poželjno je da je kotao s tvorničkom izolacijom, pomoći će smanjiti gubitak topline;
  • Zatim morate odlučiti što bi trebao biti sustav grijanja. Ako je potrebno postići maksimalnu autonomiju, tada se ne preporuča korištenje vakuuma za dim, supercharging, ali ako nema problema s opskrbom električnom energijom, tada su nadopunjeni kotlovi dobar izbor. Zbog toga, čak iu lošem vremenu, to će biti dobro.

Postoje neke suptilnosti prilikom vezanja kotla, osobito ako se instalacija obavlja ručno. Potrebno je osigurati da hladna rashladna tekućina koja ulazi u kotlovnicu nije previše hladna - inače se izmjenjivač topline može ispucati u najneprimjerenijem trenutku.

Kako bi se to izbjeglo, u krug grijanja dodan je jednostavan trosmjerni ventil (s termoelementom). Zahvaljujući njemu, prije nego što hladna rashladna tekućina ulazi u kotlu, iz cijevi će se nalaziti kupola vruće vode.

Primjer priključivanja za trosmjerni ventil

Prilikom odabira, morate uzeti u obzir još jednu stvar - u usporedbi s domaćim proizvođačima, uvezeni kolege ponekad imaju zid izmjenjivača topline koji je puno tanji. To je zbog naprednije tehnologije lijevanja, tako da će za svaki kotao biti prihvatljiva razlika u temperaturi.

sažimanje

Unatoč brojnim nedostacima, kao što je visoka inercija, nešto veća cijena i težina, kotlovi od lijevanog željeza ostaju popularni. Ne manje važno je to zbog visoke izdržljivosti i otpornosti na koroziju metala.

Predloženi materijal omogućit će vam da se upoznate s glavnim značajkama grijanja kotlova od krutog goriva od lijevanog željeza i odlučite je li takav uređaj pogodan za vaš sustav grijanja.

Videozapis pokazuje snage i slabosti na kotlovima od lijevanog željeza i čelika.

Dodajte komentar